ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਖੁਰਦਰੀ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਲਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਯੂਰਪ ਨੇ ਗੁਆਚੀਆਂ ਕੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ (ਕੋਰਮੇਲਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।

ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਸਵੀਕਾਰ ਦਰ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ PA66 (ਜਾਂ PA6) ਹੈ।, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 250 ਤੋਂ 260 ° C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ PA66 ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੇਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੈਨੀਫੋਲਡਜ਼, ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਿੰਗ ਮੈਟਲ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।