ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

I. ਚੀਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਕਹਾਵਤ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਆਪਣੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੌ ਲੜਾਈਆਂ ਜਿੱਤੋਗੇ.
ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਸਹਾਇਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਬੇਲੋੜੀ "ਟਿਊਸ਼ਨ" ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਸਹਾਇਕ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ।

2. ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ.
oEMS ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ;

3. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਰੰਟੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਈਐਮਐਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ oEMS ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ।

4. ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਲੋੜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਭਵ ਰੀਕਾਲ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਬਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

1. ਚੀਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।

ਵਧ ਰਹੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਵਿੱਚ, ਰੇਨਮਿਨਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ, ਵਧਦੀ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੈਕਸ ਛੋਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਟੌਤੀ, ਕੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਹਰ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਬਿਧਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਗਤ ਲਾਭ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2008 ਚਾਈਨਾ ਸ਼ੰਘਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਆਰਐਮਬੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਜੋ ਉੱਦਮ ਚੰਗਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁਨਾਫਾ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫਾ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ 10% ਦੇ ਔਸਤ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ।

2. ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਤੀ

ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਰਹੇ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਡੇਨਸੋ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਮੋਬੀਸ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਡੇਲਫੀ ਅਤੇ ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ, ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਯਾਂਗ ਵੇਈਹੁਆ, ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ ਲਈ ਵਿਸਟੋਨ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ ਖੋਹ ਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸਟੋਨ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਗਾ।"
"ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪਏਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ."

ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ (ਚੀਨ) ਦੇ ਖਰੀਦ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, 2006 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ "ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਾਧੇ" ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਓਈਐਮਜ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

"RMB/US ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਟਾਂਦਰਾ ਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।"

ਡੇਲਫੀ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਲਿਊ ਜ਼ਿਆਓਹੋਂਗ, ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੇਲਫੀ (ਚੀਨ) ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜਿਆਂਗ ਜਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਰ ਸਾਲ 26% ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਰ ਸਾਲ 30% ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਇਸ ਤੇਜ਼ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੇਲਫੀ ਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੰਜਵਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।"

ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਨਿਵੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 500 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਵਿਸਟੋਨ, ​​ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਅਤੇ ਡੇਲਫੀ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।

3. ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਨਾਕਆਊਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਇਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਹਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਲਟੀਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਲੇ ਮਲਕੀਅਤ ਜਾਂ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹਨ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਯੰਤਰਣ 90% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ "ਖੋਖਲਾ" ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪਛੜ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ।ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲੋਂ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵ ਦੇਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚਣ ਕਾਰਨ, ਪਛੜਾਈ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ (ਚੀਨ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਲਓ ਉਦਾਹਰਨ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਦੇ ਲਗਭਗ 70% ਸਪਲਾਇਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 30% ਨੂੰ ਕੋਰ ਸਪਲਾਇਰ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਪਲਾਇਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਯਾਨੀ ਟੀਅਰ1 (ਟੀਅਰ) ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ, ਟੀਅਰ2 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ/ਮੋਡਿਊਲ ਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਅਰ3 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ। ਹਿੱਸੇ/ਕੰਪਨੈਂਟਸ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉੱਦਮ Tier2 ਅਤੇ Tier3 ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ Tier1 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਉੱਦਮ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ 1 ਲਗਭਗ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੌਸ਼, ਵੇਸਟੋਨ ਅਤੇ ਡੇਲਫੀ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਨਕ ਉੱਦਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਘੱਟ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੇਬਰ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ Tier3 ਦੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ।

ਕੇਵਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਉਤਪਾਦਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਜਾਣ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤਿੰਨ, ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਖਪਤਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। 2007 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ PARC 45 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ PARC 32.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਕਾਰ PARC ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 6ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।2020 ਤੱਕ, ਇਹ 133 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੇਅੰਤ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕੇ ਹਨ, ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, "ਸੋਨੇ ਦੀ ਖਾਨ" ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੇਕ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਢੀ ਡੇਲਫੀ, ਵਿਸਟੋਨ, ​​ਡੇਨਸੋ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਮੂਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਠਨ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ, ਬਕਾਇਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

1. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਸੁਤੰਤਰ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਓ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਕਸਰ ਚਤੁਰਾਈ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖਪਤ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਆਪਣੇ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ" ਅਤੇ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ" ਕੋਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਰਾਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਚੋਂਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਚੀਨੀ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਰਿੰਗਿੰਗ" ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਹਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਬਣਾ ਕੇ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਦਮ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ "ਬ੍ਰਾਂਡ" ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਤੀਬਰ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਦਿੱਗਜ ਚੀਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਚਾਲ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਚਾਲ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਉੱਦਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, “ਉੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਮਜ਼ਬੂਤ” “ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ” ਦਾ ਗਠਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਭਰੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼, ਆਦਿ, ਇਹਨਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਖੇਡਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦਿਖਾਓ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਉੱਚ, ਮੱਧ-ਗਰੇਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ, ਗੇਅਰ, ਹੁਨਾਨ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਮਸ਼ੀਨ (ਗਰੁੱਪ) ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।” ਜਿਆਂਗਬਿਨ” ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ, ਸੂਬਾਈ "ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਤਪਾਦ" ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਬਣਾਓ

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਿਰਫ 30% ਹੈ, ਮੁਨਾਫਾ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ, ਪਰਿਪੱਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸਮੂਹ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਰਣਨੀਤਕ ਗਠਜੋੜ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉੱਚ ਲਾਭ ਉਤਪਾਦ ਖੇਤਰ। ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਦਮ ਇੱਕ "ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ "ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਡੌਗਫਾਈਟ" ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। .

"ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ" ਅਤੇ "ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ" ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਚਿੱਤਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਆਪਣੇ "ਵਿਲੱਖਣ ਹੁਨਰ" ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੇਅੰਤ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕੇ ਹਨ, ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, "ਸੋਨੇ ਦੀ ਖਾਨ" ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੇਕ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਢੀ ਡੇਲਫੀ, ਵਿਸਟੋਨ, ​​ਡੇਨਸੋ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਮੂਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਠਨ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ, ਬਕਾਇਆ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

1. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਸੁਤੰਤਰ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਓ

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਕਸਰ ਚਤੁਰਾਈ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਖਪਤ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਆਪਣੇ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ" ਅਤੇ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ" ਕੋਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਰਾਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਚੋਂਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਗਰੇਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਚੀਨੀ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਰਿੰਗਿੰਗ" ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਹਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਬਣਾ ਕੇ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਦਮ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ "ਬ੍ਰਾਂਡ" ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਤੀਬਰ ਆਰਥਿਕ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਦਿੱਗਜ ਚੀਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਸਟ-ਕਲਾਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਚਾਲ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਚਾਲ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਉੱਦਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, “ਉੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਮਜ਼ਬੂਤ” “ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ” ਦਾ ਗਠਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਭਰੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼, ਆਦਿ, ਇਹਨਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਖੇਡਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦਿਖਾਓ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਉੱਚ, ਮੱਧ-ਗਰੇਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ, ਗੇਅਰ, ਹੁਨਾਨ ਰਿਵਰਸਾਈਡ ਮਸ਼ੀਨ (ਗਰੁੱਪ) ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।” ਜਿਆਂਗਬਿਨ” ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ, ਸੂਬਾਈ "ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਤਪਾਦ" ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਬਣਾਓ

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਿਰਫ 30% ਹੈ, ਮੁਨਾਫਾ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ, ਪਰਿਪੱਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸਮੂਹ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਰਣਨੀਤਕ ਗਠਜੋੜ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉੱਚ ਲਾਭ ਉਤਪਾਦ ਖੇਤਰ। ਪਰ ਘਰੇਲੂ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉੱਦਮ ਇੱਕ "ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ "ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਡੌਗਫਾਈਟ" ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। .

"ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ" ਅਤੇ "ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ" ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਚਿੱਤਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਘਾਟ, ਆਪਣੇ "ਵਿਲੱਖਣ ਹੁਨਰ" ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ।